Narita Express contre Skyliner

Quel train prendre au départ de l'aéroport de Narita ?

Par Nathan Meyers   

Lorsque l'Aéroport de Narita a été inauguré en 1978, il vous était même impossible de gagner la zone de Tokyo en utilisant le meilleur moyen de transport du Japon : les trains !

A présent, l'aéroport est desservi par une multitude de lignes exploitées par Keisei Electric Railway et JR East, et vous pouvez vous rendre dans la large zone englobant Tokyo en seulement 36 minutes. Les deux compagnies ferroviaires assurent des lignes régionales, "semi-express" et "limited express". Les deux options les plus rapides, le Skyliner de Keisei et le East's Narita Express de la compagnie JR, se livrent à une compétition acharnée.

Le Narita Express dessert la gare de Tokyo en empruntant les lignes Narita et Sobu, et le trajet prend entre 50 minutes et une heure. Au départ de Tokyo, le train se partage et une moitié part en direction d'Ofuna en traversant Yokohama. L'autre moitié se rend à Omiya en passant par Shinjuku et Ikebukuro. Sa vitesse maximale est de 130km/h. Les trains font une halte à Chiba, Yotsukaido, Sakura et Narita dans un sens et dans l'autre lors des heures de pointe. Ils partent dans les deux sens toutes les 30 minutes, le premier train quittant la gare de Narita à 7h45 et le dernier à 21h45.

Le premier train au départ de Tokyo part à 6h15, et le dernier à 20h. Le prix d'un aller simple s'élève à 3 020 yens par adulte indépendamment du sens de circulation du train, mais vous débourserez 4 000 yens en vous procurant un billet aller-retour. Le tarif est à moitié prix pour les enfants (jusqu'à 11 ans). Le prix est plus élevé lorsque vous voyagez en direction des gares à l'extérieur de Tokyo. Tous les sièges sont attribués par système de réservation. Le Narita Express est toutefois compris dans le Japan Rail Pass, les deux JR East passes, le JR East/Southern Hokkaido Pass et le Hokuriku Arc Pass.

Le Skyliner de la compagnie Keisei assure son service sur le Narita Sky Access. Il est intéressant de savoir que sur cette même ligne était initialement prévu le Narita Sinkansen de JR, avant que le projet soit interrompu. Le Skyliner se déplace à une vitesse de 160km/h. Il s'arrête et correspond avec des lignes JR à la gare de Nippori avant son terminus à Keisei Ueno, sous le Parc Ueno. La gare de Keisei Ueno a une correspondance souterraine avec la gare JR d'Ueno. Le Skyliner effectue respectivement ses trajets jusqu'à les gares de Nippori et de Keisei Ueno en 36 et 41 minutes.

Le premier train quitte Ueno à 6h, et le dernier à 18h20. Le premier train au départ de Narita est à 7h30, et le dernier à 22h30. Tous les sièges sont attribués par système de réservation. Le prix du billet est de 2 470 yens pour un aller simple et 4 970 yens pour un aller-retour. Le tarif est à moitié prix pour les enfants (jusqu'à 11 ans). Il existe également des billets à prix réduit. Le prix de l'aller simple est de 2 200 yens pour un adulte, et moitié moins pour un enfant si vous achetez votre billet en ligne avant votre arrivée au Japon. Acheté à l'avance, l'aller-retour est de 4 300 yens et il est aussi moitié moins cher pour un enfant. Vous pouvez également vous procurer un pass concernant les allers simples comme les allers-retours en Skyliner mais également 24, 48 ou 72 heures de trajets illimités via le métro de Tokyo (Métros de Toei et de Tokyo).

A présent, si vous me demandez lequel de ces systèmes est le meilleur, cela dépend de plusieurs choses différentes. Si vous voyagez dans le Sud de Tokyo, si vous avez un pass ferroviaire, si vous vous déplacez avec la ligne Shinkansen Tokaidô ou si vous vous rendez au Sud du Japon ou souhaitez simplement un billet aller-retour moins cher en direction de l'aéroport de Narita, je pense qu'il vaut mieux investir dans un trajet en Narita Express. Toutefois, si vous avez besoin de voyager plus rapidement et de beaucoup utiliser le métro, si vous allez faire beaucoup de tourisme, ou si vous voyagez dans le Nord de Tokyo ou du Japon en Shinkansen ou en train, le Skyliner est clairement un meilleur choix.

Aussi, pourquoi ne pas utiliser les trains régionaux ? Mais cela est une histoire dont nous parlerons un autre jour, alors, au revoir !

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Elodie Pourrat

Elodie Pourrat @elodie.pourrat

Ayant baigné dans la japanime depuis l'enfance, mon intérêt pour la culture Japonaise s'est largement étendu au fils des années. Je suis aujourd'hui des études de Japonais et d'Anglais, et prends beaucoup de plaisir à traduire les articles de JapanTravel.

Article original par Nathan Meyers

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